Historia de cliente
Lubinski
Cómo superar los SKU de cola larga para reducir significativamente el exceso de stock manteniendo altos niveles de servicio
Lubinski se enfrentaba a un entorno complicado, con la gestión de más de 20K artículos de rotación lenta en su almacén. Con la ayuda de la solución de ToolsGroup, consiguió reducir el stock, entre otras mejoras.
Resultados de un vistazo
Lubinski se enfrentaba a un entorno complicado, con la gestión de más de 20K artículos de rotación lenta en su almacén. Con la ayuda de la solución de ToolsGroup, consiguió reducir el stock, entre otras mejoras.
Reducción de stock
Reducción de stock del 25%
Nivel de servicio
Un nivel de servicio estable del 95%+
Envíos aéreos
Envíos aéreos urgentes reducidos en un tercio
Productividad de planificación
Aumento de la productividad de planificación
Proyecto y objetivos
En lo que a planificación de supply chain se refiere, el negocio de repuestos del importador israelí de automóviles Lubinski Group no tenía realmente una urgencia acuciante por modernizarse. Como proveedor exclusivo de repuestos de Peugeot y Citroen en Israel, contaba con un canal dedicado de 35 concesionarios, poca competencia y era rentable. Al ser una empresa familiar privada, tampoco tenía que rendir cuentas a accionistas. Su filosofía: «Si no está roto, no lo arregles».
Sin embargo, al mirar con más detalle bajo el capó, el panorama era algo menos favorable. Lubinski llevaba tiempo lidiando con dos enfoques contrapuestos de gestión de inventario para sus aproximadamente 20,000 SKU, de los cuales el 75 por ciento eran artículos de «cola larga» de rotación lenta (menos de una línea de pedido cada tres meses).
Uno de sus planificadores aplicaba una política de mantener 100 días de inventario para cada artículo. Esto tenía la ventaja de la simplicidad, pero un número fijo de días resultaba inadecuado para la mayoría de los artículos. Los productos estables y de alta rotación, como las pastillas de freno, siempre tenían un exceso de stock.
Por otro lado, para los artículos de rotación lenta, como capós y puertas, 100 días podían traducirse en solo una o dos unidades, a menudo insuficientes para hacer frente a las variaciones de la demanda, lo que generaba la necesidad de costosos envíos aéreos desde el proveedor.
El enfoque del otro planificador consistía en segmentar el inventario y aplicar distintas políticas para distintos grupos de artículos: el clásico modelo «ABC». Sin embargo, poner esto en práctica al gestionar 1,000 propuestas de aprovisionamiento cada semana resultaba demasiado complejo y laborioso para sus sistemas heredados de una década de antigüedad, muy dependientes del trabajo manual.
Por suerte, la modernización ya estaba en marcha. Lubinski había completado una transición de dos años desde el sistema ERP AS400 de IBM hasta Microsoft Navision. Su socio tecnológico, Rasner Logistics Software, convenció a Lubinski de que podía superar su bloqueo en la planificación integrando su nuevo sistema ERP con la solución de ToolsGroup para construir un sistema avanzado, totalmente automatizado y de autoaprendizaje. Lubinski podía así obtener lo mejor de ambos enfoques: simplicidad y niveles óptimos de stock para todos los artículos. Los objetivos eran optimizar el inventario y reducir los costes asociados a la obsolescencia, el exceso de stock de seguridad y los envíos aéreos urgentes.
El día a día
Rasner trabajó junto a Shalom Asayag, director de Servicio y Posventa, y su equipo para ajustar con precisión las políticas óptimas de aprovisionamiento de todos los SKU de Lubinski. Los artículos populares de alta rotación, por ejemplo, reciben los niveles de servicio más altos. Al tratarse de los artículos que se suelen usar en las rutinas de mantenimiento, su ausencia perjudica la reputación del servicio y puede afectar a muchos clientes. Los artículos nuevos (de cero a dos años de antigüedad) con menos de tres ventas reciben niveles de servicio algo más bajos, ya que no se sabe si un modelo de coche nuevo tendrá éxito ni cuándo se sustituirá. Si una pieza no se ha vendido en más de un año, el sistema puede cambiar automáticamente su estado a fabricación por pedido.
La solución de ToolsGroup está totalmente automatizada y es tan «autónoma» que Lubinski casi nunca necesita anular las propuestas de aprovisionamiento que recomienda. Basta con un planificador, un día a la semana, para gestionar toda la planificación de inventario y el aprovisionamiento. Ambos planificadores dedican ahora su tiempo a trabajo de más valor, como la relación con los clientes, la configuración de artículos nuevos y la gestión de pedidos de clientes para artículos sin stock.
Mi único lamento ahora es no haber dado el salto antes. Estoy inmensamente orgulloso de dejar en herencia una operación de repuestos muy eficiente y productiva, que ofrece un servicio excepcional y está preparada para el futuro.
Resultados y beneficios
Para una empresa que al principio se resistía a modernizarse, el supply chain de repuestos de Lubinski es ahora una ventaja competitiva. La planificación es rápida, sencilla y precisa en todo el catálogo de la empresa. En comparación con la situación previa a la implementación de la solución de ToolsGroup:
- Los niveles de inventario son entre un 20 y un 30 por ciento más bajos, sin comprometer sus niveles de servicio del 96-97% (muy por encima del referente del sector)
- Los envíos aéreos urgentes se han reducido en un tercio
- 1.5 millones de € de ahorro en el primer año atribuibles solo a la reducción de inventario
- Nuevas reducciones en las bajas de inventario, además de ofrecer coches de alquiler de cortesía
- Aumento significativo de la productividad de planificación (de 2 personas a tiempo completo a una a tiempo parcial)
Shalom Asayag se acerca a la jubilación y está preparando al responsable del centro de distribución de Lubinski para asumir su puesto. Contar con un sistema de planificación automatizado facilita la transición y evita lagunas de conocimiento, ya que depende menos de la experiencia e intervención manual.
Concluyó: «Mi único lamento ahora es no haber dado el salto antes. Estoy inmensamente orgulloso de dejar en herencia una operación de repuestos muy eficiente y productiva, que ofrece un servicio excepcional y está preparada para el futuro».
Sobre Lubinski
Fundada en 1936, Lubinski es el único importador de vehículos y repuestos de Peugeot y Citroen en Israel, y una de las principales empresas familiares privadas del país. Desde su creación, la empresa ha acumulado una amplia experiencia y conocimiento del mercado automotriz local, y ha seguido invirtiendo en nuevas tecnologías y programas de formación para su plantilla de 620 personas. Lubinski ha crecido y se ha diversificado en muchas áreas relacionadas, pero la importación y distribución de automóviles sigue siendo su negocio principal, junto con los servicios de reparación y la venta de repuestos.